เว็บสล็อตแตกง่าย การขับรถเฟอร์รารี 488 Pista รุ่นก่อนการผลิตของ Georg Kacher

เว็บสล็อตแตกง่าย การขับรถเฟอร์รารี 488 Pista รุ่นก่อนการผลิตของ Georg Kacher

ท้าทาย Stradale, Scuderia, Speciale, Pista… Ferrari พูดเพื่อพลัง เว็บสล็อตแตกง่าย ความเร็ว เงินจำนวนมาก และการจำกัดความพร้อม เราขับรถ 488 Pista รุ่นก่อนการผลิตจริงท่ามกลางสายฝนที่ตกหนัก บนเนินเขาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ และบนเนินพิสต้าที่หัวใจเต้นแรง แต่ถึงแม้ว่าสภาพอากาศจะเอื้ออำนวยต่อความคาดหวังที่บินได้สูงของเรา แต่เฟอร์รารี่คันนี้ก็ทำให้หัวใจและก้นของคุณอบอุ่น แม้กระทั่งบนพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำอย่างรุนแรง   

มันไม่ควรจะเป็น แทนที่จะสวมชุด เครื่องแบบ rosso corsa แบบดั้งเดิม Ferrari 488 Pista ใหม่ก็มาถึง Fiorano โดยแต่งกายเหมือนตัวตลกในห่อหดแบบหมุนวน การจับคู่กับรูปลักษณ์ที่น่าเบื่อหน่ายนี้คือสภาพอากาศที่ตกต่ำ ทำให้พื้นที่ราบชุ่มน้ำและเนินเขาโดยรอบที่ปกคลุมไปด้วยน้ำตาล นี่คงเป็นการเปิดตัวครั้งแรกของเฟอร์รารีที่ซึ่งวัตถุแห่งความปรารถนาถูกบังคับให้สวมยางสำหรับทุกฤดูกาลของ M&S ที่ขี้เหนียว พีเรลลี่ ซอตโตซีรอส ฤดูกาลที่แล้ว

รวมตัวกันในโรงจอดรถสามห้อง อุ่นมือของพวกเขาในขณะที่ยังคงสั่นเทาด้วยความหนาวเย็น ชายห้าคนในชุดแดงกำลังเกาะกุมศีรษะของพวกเขาไว้ด้วยกันเป็นเวลานาน ตามสมาร์ทโฟนเครื่องหนึ่งดวงอาทิตย์อาจปรากฏขึ้นทางตอนเหนือของฟลอเรนซ์ในไม่ช้า อีกข้อความหนึ่งระบุว่า ออโต้สตราดาเป็นตะคริวทางตอนใต้ของโบโลญญา และเรากำลังจะหมดเวลาแล้ว จะทำอย่างไร?

ราฟฟาเอเล เด ซีโมน หัวหน้านักขับทดสอบกล่าวว่า “พิสูจน์ได้จริง” คว้าหมวกกันน็อคและมุ่งหน้าไปที่รถ ซึ่งเครื่องยนต์กำลังวิ่งออกไปด้วยความเร็วรอบเดินเบา ผู้ชายที่ทุกคนเรียกว่าราฟฟามีจุดมุ่งหมายในการทำให้การเดินทางออกไปบนเส้นทางที่ปกคลุมไปด้วยเมฆสีดำเกือบดำที่ลอยต่ำอยู่นั้นเป็นเรื่องง่าย ซึ่งก็เช่นกัน เพราะเมื่อคุณเดินตามรอยจุด 488 บนจอมอนิเตอร์เหนือศีรษะจำนวนมากที่เรียงรายอยู่ในศูนย์บัญชาการil cicuito die Fioranoดูเหมือนวิวทะเลสาบที่มองเห็นจากเครื่องบินมากกว่าพื้นที่ทดลอง

ทดสอบ Ferrari 488 Pista กับFiorano ที่เปียกมากๆ

สิ่งกีดขวางที่เกิดซ้ำๆ ได้แก่ แอ่งน้ำขนาดใหญ่ ขอบถนนสีแดงและสีขาวที่ส่องประกายราวกับกะโหลกของเจ้าหน้าที่ Kojak และลำธารที่ไหลผ่านวงจรราวกับเป็นเส้นเลือดปรอท Raffa มักกะระยะสั้นๆ เพื่อรักษารอบไว้ และเมื่อรถผ่านเข้าพิทไปได้ ยางที่เย็น จะดังอย่าง Pavarottiและพี่น้องสามคนของเขา รอบที่สอง อัตราเร็วเพิ่มขึ้นหนึ่งหรือสอง และในรอบที่สี่ มันเป็นกิจวัตรที่บริสุทธิ์อีกครั้งสำหรับราฟฟาที่เรียกนอร์ดชไลเฟว่าบ้านหลังที่สองของเขา

Georg Kacher ของเราขับ Ferrari 488 Pista ในวันที่อากาศหนาวและมีหิมะตกที่ Fiorano

‘ไม่เป็นไร. เราสามารถอยู่ที่นี่ได้’ หมวกกันน็อคออกมา นิ้วชี้ออกมา ‘คุณไปก่อนเลย จอร์จ’ ไม่มีเคล็ดลับใดที่จะดีไปกว่าการเตะหัวใจให้เต้นจนสุดเส้นสีแดง ดึงอะดรีนาลีนที่หยุดอยู่ออกให้หมด และทำให้ความดันโลหิตพุ่งสูงขึ้นราวกับโดรนสองสามตัว ขวา-อีโอ เบาะนั่งขนาด XL ต้องหดตัวตั้งแต่ครั้งสุดท้ายที่ฉันมาที่ Maranello สายรัดสี่จุดเกือบจะหมดวัสดุเข็มขัดเมื่อดึงแน่น และครั้งสุดท้ายที่ฉันค้นหา Ferrari สำหรับสวิตช์ฮีทเตอร์กระจกหลังคือเมื่อใด

ห้องนักบิน Pista ดูคุ้นเคย แต่จริงๆ แล้วแตกต่างออกไป ช่องเก็บของหน้ารถหายไปแล้ว ผื่น Alcantara ที่แพร่หลายแทบจะหยุดอยู่ไม่ถึงเรือนกระจก และมีการเน้นสีแดงจำนวนมากทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีใครเข้าใจผิดว่า crackerjack นี้เป็นชุดอุปกรณ์ที่น้อยกว่า ขณะที่กุญแจสตาร์ทรถอยู่ในช่องของตัวเองใต้ปุ่มควบคุมเครื่องปรับอากาศ คุณยังคงต้องกดปุ่มสตาร์ทสีแดงสำหรับชาร์จเกมเพื่อปลดเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.9 ลิตรออกจากกรง

การตรวจสอบ Ferrari 488 GTB ‘ปกติ’ ของเรา

‘โพสต์?’ posto ยืนยันผู้อ้างสิทธิ์ ด้วยแรงม้า 720bhp ที่ด้านหลังของคุณ เป็นการดีที่สุดที่จะเข้าร่วมแทร็กอย่างสุภาพบุรุษ – พฤติกรรมที่รับผิดชอบอย่างเปิดเผยดังกล่าวจะช่วยให้ลูกเรือและอัตตาสงบลง รอบที่หนึ่งเป็นเพียงเรคกี้เท่านั้น โดยมีการเลื่อนขึ้นที่ 4500 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นแนวอนุรักษ์นิยม เบรกตั้งแต่ช่วงต้นๆ และmanettinoล็อคอย่างแน่นหนาใน Sport ดีมาก จอร์จ คุณทำได้ดี ยกเว้นหมวกกันน็อคและแว่นตาที่เข้ากันไม่ได้อย่างสมบูรณ์ กระจกบังลมก็เริ่มมีหมอกลง และความทะเยอทะยานกำลังคุกคามที่จะเอาเปรียบคนที่อยู่บนพวงมาลัยของสะสมมูลค่า 300,000 ยูโรคันนี้ในอนาคต…

ฝนยังคงตกหนักอยู่ แต่หลังจากการไหลเวียนอีกสองสามรอบ คุณก็รู้จุดดำน้ำที่แย่ที่สุดด้วยใจ และแน่นอนว่าจำเป็นที่จะต้องอยู่ห่างจากขอบสบู่เหลว ใน สภาพของ คาสิโน ที่ยิ่งใหญ่เหล่านี้ ที่ซึ่งใครๆ ในโลกสามารถเพลิดเพลินไปกับ 8000 รอบต่อนาทีได้อย่างปลอดภัย โดยที่แรงบิดและยางที่อ่อนนุ่มเหล่านั้นจะเกาะติดอย่างปลอดภัยกับ blacktop ที่เปียก และเส้นแบ่งเขตอยู่ตรงไหนเมื่อคุณสะบัดตัวเลือกชะตากรรมสีแดงเพื่อแข่ง

Fiorano ลื่นเมื่อเราขับ Ferrari 488 Pista

เห็นได้ชัดว่าต้องใช้เวลารอบมากขึ้นในการค้นหา เริ่มแรกมีรอยเลอะและเลื่อนมากเกินไป ความนิ่งและความแม่นยำไม่เพียงพอ แต่เมื่อคุณเริ่มทำงานกับ Pirelli แทนที่จะสู้กับพวกมัน ความสมดุลจะเปลี่ยนจาก snap-oversteer แฝงไปเป็นพื้นที่เพียงพอที่จะเคลื่อนไหว ต้องบอกว่ายางฤดูหนาวและแอสฟัลต์ที่เปียกโชกและขีดจำกัดต่ำทำให้แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะถอดรหัสความแตกต่างที่ขีดจำกัดระหว่างการตั้งค่า Normale และ Pista

ม้าที่เพิ่งค้นพบใหม่ 50 ตัวอยู่ในโหมดไฮเบอร์เนต โบนัส g-force เป็นทฤษฎีสีเทา และการลดน้ำหนัก 90 กิโลกรัมทำให้เสือกระดาษที่น่าประทับใจ แม้ว่านวัตกรรมแอโรไดนามิกส์ภาคพื้นดินที่เป็นนวัตกรรมใหม่จะจ่ายเต็มจำนวนที่เกินกว่าเกณฑ์ความกล้าหาญ-กิน-ความทุกข์ 488 ระดับแนวหน้ายังคงความขี้เล่นและความเป็นเนื้อเดียวกันของ GTB ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เกินความสามารถที่ควบคุมเฟืองท้าย เบรก แดมเปอร์ บังคับเลี้ยว ระบบส่งกำลัง และเครื่องยนต์ ทำให้แม้แต่พวกเราที่เกิดมาพร้อมกับนิ้วที่งุ่มง่ามและเท้าขวาที่ขี้อายก็รู้สึกเหมือนเป็นฮีโร่ สล็อตแตกง่าย